Descubriendo lo más profundo de Chamberí

Hombre en dirección al andén con dirección Cuatro Caminos-Tetuán. Foto: Beatriz Barragán 

La Estación de Chamberí fue inaugurada el 17 de octubre de 1919 por el arquitecto Antonio Palacios. Esta estación era una de las ocho estaciones que conformaban la originaria red de ferrocarril metropolitano de Madrid. 

Panel que indicaba la dirección de la línea del metro. Foto: Beatriz Barragán

La estación se mantuvo en uso hasta el 22 de mayo de 1966, cuando el Ministerio de obras públicas decidió llevar a cabo una ampliación de las estaciones de la línea 1 debido al aumento del transito de viajeros. Para ello los trenes se ampliaron hasta tener seis vagones y todos los andenes de las estaciones que conformaban la línea se ampliaron. 

La estación de Chamberí al ser una estación en curva y encontrarse muy cerca de las estaciones de Bilbao e Iglesia se decidió que no se podía reformar y de ahí que se produjese su cierre. 

Entrada a la estación de Chamberí. Foto: Beatriz Barragán

Entrada en vista completa de la estación de Chamberí. Foto: Beatriz Barragán 

Después de su cierre en 1966, la estación se abandonó y mientras que los trenes pasaban de largo de la estación las leyendas sobre fantasmas comenzaban a formarse. 

Pasillo de la estación que nos lleva al andén dirección Cuatro Caminos. Foto: Beatriz Barragán. 

Las leyendas que aparecieron en torno a la estación se produjeron porque la estación comenzó a ser utilizada por las personas sin techo para resguardarse del frío. Fue a partir de ese momento cuando se empezaron a ver sombras en torno a la estación fantasma. Estas sombras nadie sabía de donde provenian, al igual que los ruidos que comenzaron a escucharse posteriormente. 

Al lugar acudieron expertos en fenómenos paranormales que no lograron identificar de dónde provenían las voces. Hoy en día se sigue sin saber con exactitud si lo que allí abajo ocurría eran fenómenos paranormales o simplemente eran sombras de la gente que acudía a buscar refugio. 

Indicaciones de la línea 1 de metro en las paredes del andén de la estación. Foto: Beatriz Barragán

Letrero distintivo de la estación. Foto: Beatriz Barragán. 

"Tren fantasma" pasando junto a los andenes de la estación de Chamberí. Foto: Beatriz Barragán. 

Uno de los carteles publicitarios de la época. Foto: Beatriz Barragán 

Cartel publicitario de "Gal" junto la pared que da al túnel que conecta con la estación de Iglesia. Foto: Beatriz Barragán

Tornos de salida de la estación de Chamberí. Foto: Beatriz Barragán

Parte exterior de la estación museo de Chamberí. Foto: Beatriz Barragán